Brionnú: meascán iontach de neart, éadrom agus insínteacht.
Tá tréithe neart meicniúla agus fisiciúla roth brionnaithe dáilte go cothrom ar fud an rotha ar leibhéal móilíneach. Is é an toradh ná neart agus friotaíocht i bhfad níos mó ná roth teilgthe coibhéiseach, rud a fheabhsaíonn feidhmíocht an rotha go mór nuair a bhíonn sé os comhair tionchair agus leibhéil arda struis ualaigh.
Tá roth brionnaithe i bhfad níos éadroime ná roth teilgthe coibhéiseach. Is é an buntáiste a bhaineann le meáchan a laghdú a bhaineann le rothaí brionnaithe ná feidhmíocht fhoriomlán feithicle a fheabhsú trí mhais neamhshreangaithe na feithicle a laghdú agus tréithe feidhmíochta an fhionraí a fheabhsú, rud a fheabhsaíonn an cumas greim bóthair agus an cúinneáil dhinimiciúil araon.
Ciallaíonn tréithe éadroma an rotha brionnaithe go léireoidh sé móiminteam uilleach níos ísle. Go praiticiúil, tugann sé seo feabhas ar dhinimic tiomána trí ídiú cumhachta níos ísle le linn luasghéaraithe agus cumhacht coscánaithe níos fearr.
Feabhas a chur ar chompord tiomána. Mar gheall ar shaintréithe na rothaí brionnaithe, bíonn an treo tiomána níos éadroime tar éis a shuiteáil, agus bíonn an tiomáint ardluais an-chobhsaí, rud a fheabhsaíonn an pléisiúr tiomána.
Sábháilteacht mhaith. I gcás gluaisteán ardluais, ní neamhchoitianta go ndéanann boinn pollta ag teochtaí arda agus go laghdaítear éifeachtúlacht coscánaithe mar gheall ar fhrithchuimilt agus coscánú na mbonn. Tá seoltacht theirmeach chóimhiotal alúmanaim trí huaire níos mó ná cruach, iarann, srl. Ina theannta sin, mar gheall ar shaintréithe struchtúracha rothaí cóimhiotal alúmanaim, is furasta an teas a ghineann boinn agus chassis feithicle a scaipeadh san aer. Fiú amháin i gcás tiomána ardluais fad-achair nó coscánaithe leanúnach ar bhóithre anuas cnoc, is féidir leis an gcarr teocht cheart a choinneáil. Ní hamháin gur féidir leis na boinn agus na drumaí coscáin a bheith níos lú seans maith go n-aosóidh siad mar gheall ar theocht ard go minic, ach is féidir leo an ráta pollta a laghdú freisin.